Os caminhões betoneiras, veículos projetados especificamente para o transporte de concreto, são engenhosamente construídos integrando um chassi de caminhão com equipamentos especializados de mistura e transporte de concreto. Na China, o chassi desses veículos normalmente utiliza chassis universais de Classe II fornecidos pelos fabricantes de veículos, garantindo vantagens duplas em desempenho e compatibilidade. Seus principais mecanismos especializados abrangem a unidade de tomada de força-, suportes dianteiro e traseiro do tambor de mistura, caixa de redução, sistema hidráulico, tambor de mistura, mecanismo de controle e sistema de limpeza-cada componente desempenhando um papel indispensável. Seu princípio de funcionamento é o seguinte: a energia é extraída de forma eficiente do chassi do caminhão por meio do dispositivo-de tomada de força, acionando a bomba de deslocamento variável do sistema hidráulico. Isto converte engenhosamente energia mecânica em energia hidráulica, que é então transmitida ao motor de deslocamento fixo. O motor então aciona a caixa de redução, que por sua vez aciona o mecanismo de mistura para obter uma mistura completa e uniforme do concreto.
Padrões nacionais para caminhões betoneiras
Modelo Peso Bruto Máximo/kg Capacidade do Tambor de Mistura/m³ Capacidade Geométrica do Tambor de Mistura/m³
Caminhão betoneira de dois{0}}eixos 16000 Menor ou igual a 4 Menor ou igual a 7,7
Caminhão betoneira de três{0}}eixos 25000 Menor ou igual a 6 Menor ou igual a 11,6
Caminhão betoneira-de quatro eixos 31000 Menor ou igual a 8 Menor ou igual a 15,5
Caminhão betoneira-semi-reboque-de eixo único 18000 Menor ou igual a 6 Menor ou igual a 11,6
Caminhão betoneira-semi-reboque-de dois{0}eixos 35000 Menor ou igual a 12 Menor ou igual a 23,3
Caminhão betoneira-semi-reboque-de três eixos 40000 Menor ou igual a 14 Menor ou igual a 27,2
Além disso, existe uma série de padrões relacionados ao desempenho e segurança do caminhão betoneira, como velocidade de rotação do tambor de mistura, limites de velocidade, taxa de alimentação e taxa de descarga. Simultaneamente, o sistema de abastecimento de água e o sistema hidráulico possuem requisitos técnicos explícitos para garantir a estabilidade e segurança dos caminhões betoneiras.
Classificação de caminhões betoneiras
Os caminhões betoneiras podem ser categorizados com base em diferentes critérios. Ao misturar o material, eles são divididos em tipos de mistura seca e mistura úmida; pelo método de descarga, são classificados em modelos de descarga frontal-e descarga-traseira, sendo a descarga-traseira o tipo predominante no mercado nacional. Além disso, a configuração do drive e a capacidade de mistura do tambor são fatores-chave de classificação.
Estrutura Básica de Caminhões Betoneiras
A estrutura fundamental é composta por chassi de caminhão e equipamentos especializados para mistura e transporte de concreto. Os componentes principais incluem a unidade-de tomada de força, suportes dianteiro e traseiro do tambor de mistura, redutores de engrenagem e sistemas hidráulicos. Esses elementos colaboram para conseguir uma mistura completa e uniforme do concreto. O design da calha de descarga acomoda diversas posições de descarga e requisitos de altura, garantindo flexibilidade operacional e praticidade.
Os caminhões betoneiras são meticulosamente construídos a partir de dois componentes principais: o chassi e a superestrutura. Especificamente, eles podem ser divididos em dez seções principais: sistema de chassi, sistema de transmissão hidráulica, tambor de mistura, sistema de descarga, sistema de limpeza, chassi auxiliar, sistema de controle, sistema de roda de suporte, sistema de alimentação e sistema elétrico. O diagrama estrutural do aparelho misturador é detalhado na página seguinte.
Explicação detalhada da estrutura interna do tambor de mixagem
O tambor misturador é o componente central do caminhão betoneira, apresentando uma estrutura interna complexa e intrincada. O diagrama estrutural ilustra claramente o layout e a função de cada peça. Esses componentes incluem a tremonha de carregamento, a pista anular, o casco do tambor, o flange de conexão, o redutor, a estrutura, os rolos de suporte, o mecanismo de ajuste, a calha de descarga móvel e a calha de descarga fixa. Eles trabalham juntos para garantir uma mistura de concreto eficiente e uniforme.
Explicação detalhada dos dispositivos de alimentação e descarga
Dentro da estrutura interna do tambor misturador, os dispositivos de alimentação e descarga desempenham um papel crucial. Eles garantem que o concreto flua suavemente para dentro do tambor e seja descarregado com eficiência após a mistura. Esses dispositivos incluem a calha de alimentação, a pista de roletes e os roletes de suporte, cujo design e layout impactam diretamente na eficiência operacional do tambor. Além disso, o bueiro proporciona acesso conveniente para manutenção e inspeção.
Funil de alimentação
Calha de Descarga Fixa
Estrutura do Pórtico
Disco de rotação de rampa ajustável
Braço de controle de rampa ajustável
Calha de descarga móvel
Tambor de mistura
A seguir detalharemos cada componente. Primeiro, a tremonha de alimentação é o dispositivo usado para adicionar concreto ao tambor de mistura. Seu design racional afeta diretamente a eficiência da mistura. A calha de descarga fixa garante uma descarga suave do concreto após a conclusão da mistura. A estrutura do pórtico fornece suporte estável para a calha móvel, enquanto o design engenhoso da mesa giratória de ajuste da calha móvel e do braço de ajuste permite o posicionamento flexível da calha de descarga móvel para acomodar diferentes requisitos de descarga. Finalmente, o tambor de mistura serve como componente central de toda a unidade. Sua estrutura interna complexa e precisa influencia criticamente a qualidade da mistura do concreto. Simultaneamente, a aplicação de sistemas hidráulicos permite que estes componentes trabalhem em conjunto, garantindo o funcionamento eficiente e estável do tambor misturador.
Motor;
Tanque de Combustível;
Bomba de óleo;
Motor Hidráulico;
Redutor;
Tambor de mistura
Alavanca de controle
A seguir, nos aprofundaremos no princípio de funcionamento do caminhão betoneira. A função de mistura do caminhão depende da transmissão de potência do motor. A unidade-de tomada de força transmite a potência do motor ao pequeno eixo de transmissão, que por sua vez aciona a rotação da bomba hidráulica e do motor hidráulico. Após a redução através da caixa de engrenagens, esta potência faz com que o tambor de mistura gire. Durante o transporte do concreto, o tambor de mistura deve manter uma velocidade de rotação baixa de 1-3 rotações por minuto para garantir a homogeneidade do concreto e evitar a segregação - um processo conhecido como agitação ou mistura.
Além disso, o caminhão betoneira possui funções de carga, descarga e limpeza. Durante o carregamento, a velocidade do tambor misturador aumenta para 6-10 rpm para facilitar o fluxo do concreto através do sistema de carregamento para o tambor, guiado pelas lâminas espirais em direção às seções intermediária e inferior. Para a descarga, a potência do motor é transmitida através da tomada de força, da bomba hidráulica e da engrenagem de redução para girar o tambor a 3-14 rpm. O concreto é então impulsionado em direção à abertura de descarga pelo movimento espiral das lâminas e expelido através da calha de descarga. É importante observar que o sentido de rotação do tambor durante a descarga é oposto ao do carregamento.
Por fim, a função de limpeza do caminhão betoneira é realizada pressurizando o reservatório de água através do reservatório de ar do sistema de freios. O fluxo de água pressurizada limpa o sistema do tambor de mistura, a porta de carga e o sistema de descarga, completando assim o processo de limpeza do caminhão.
